Er worden binnenkort initiatieven genomen om te komen tot gratis openbaar vervoer voor specifieke groepen van mensen. Zelf vind ik dat een prima zaak. Anderen geven aan dat gratis openbaar vervoer geen oplossing biedt voor filevorming en het dichtslibben van de toegangswegen. Ik denk dat je het macro moet bekijken om gedragspatronen van mensen te wijzigen. Openbaar vervoer kost nu veel geld en de wegen blijven vol.
Dus langdurig gratis aanbieden van openbaar vervoer kan gedrag wijzigen. Of niet.
Hoor graag wat jullie ervan vinden?
Ik kan met de stelling leven, maar ik wil er nog wel wat aan toevoegen. Kwaliteitsverbetering. Ik vind het openbaar vervoer niet echt uitnodigend. Ongezellige stations, kille bushaltes, vieze bussen, smerige treinen, enz. Zorg er dus ook voor dat het product "openbaar vervoer" aantrekkelijk is om te gebruiken.
Geplaatst door: André le Fèvre | 16-9-06 om 17:09
Het gaat bij openbaar vervoer om kwaliteit, bereikbaarheid, prijsstelling en klantgerichtheid. Openbaar vervoer is een onderdeel van mobiliteitsbeleid. Sommige vormen van gratis openbaar vervoer kunnen dus zeer kosteneffectief werken. In Groningen zijn interessante voorbeelden te vinden van doelgroepenbeleid dat niet speciaal leeftijdsgebonden maar klantgericht is. En dat moeten we hebben! Snelle buslijnen die aansluiten op start- en eindtijden van scholen en universiteiten. Buslijnen die in kleine dorpen komen op momenten dat de inwoners hebben aangegeven behoefte te hebben aan een verbinding. Bijvoorbeeld als er koopavond of markt is. Bushaltes in woonwijken op elke 500 meter voor weer andere doelgroepen.
Duidelijke roosters die overal te zien zijn, niet alleen bij de bushalte maar in kroegen, bij huisartsen en supermarkten. Overal moet je kunnen zien hoe vaak en hoe laat de bus vertrekt en vooral: hoe lang het duurt voor je bent waar je wezen wil!
Geplaatst door: Marusjka Lestrade-Brouwer | 1-10-06 om 23:53