Dit zijn de vragen en opmerkingen waar ik het in mijn posting van gisteren over had.
Vragen D66 fractie m.b.t. uitbreiding luchtmachtbases in Noord-Brabant, 2006:
Termijn kadernota 2005, juni 2006
D66 ziet graag een intensievere aandacht voor de gevaren die de
toename van het militaire gebruik van vliegvelden in Brabant met zich
meebrengt.
Is daar binnen de provinciale organisatie voldoende kennis over in huis?
Is
er een gedeputeerde integraal verantwoordelijk voor alle problemen
(geluidshinder, luchtvervuiling, ruimtelijke beperkingen, afstemming
rampenplannen) die dit dossier kent?
Waar kunnen we eigenlijk op sturen?
Hoe is de (verantwoordings-)relatie met het ministerie van Defensie?
Is er enig zicht op de geluidsoverlast en de verwachte toename daarvan?
Heeft
u inzicht gekregen in de meest recente onderzoeken op het gebied van
luchtverontreiniging van de luchtmacht? Van welk jaar zijn die
onderzoeken en kunnen wij ze ter info krijgen?
Welke patronen zullen uitstort en neerslag van luchtvervuiling door militair vlieggedrag boven Brabant kennen?
Heeft u plannen om gezondheidsrisico’s in kaart te brengen?
Heeft u inzicht in de afstemming van rampenbestrijdingsplannen van
de gemeente Volkel en de luchtmachtbasis? Wij bedoelen dan met name de
plannen die betrekking hebben op het Amerikaanse grondgebied waar
kernwapens opgeslagen liggen. Neemt u deze risico’s ook op in de
grootschalige rampenoefeningen? Zo ja, wanneer; zo nee, waarom niet?
Kortom: kunt u ons een compleet dossier over deze zaak, inclusief risicoanalyses aanleveren?
Termijn Algemene Beschouwingen 2006.
Op dit moment is het zo dat het hoofdkwartier van de luchtmacht
voor een deel naar Breda is verplaatst en de squadrons voor het
overgrote deel vanuit de rest van Nederland naar Brabant zijn
overgebracht. Dat houdt in dat Volkel F16 gevechtsvliegers heeft,
Gilze-Rijen Apaches, Chinooks en Cougar helikopters, Eindhoven Hercules
transportviegtuigen en Vliegbasis de Peel Stinger raketten en Patriots.
De gevolgen van de reorganisatie zijn voor Brabant positief in de
zin van werkgelegenheid, maar negatief waar het gaat om overlast van
uitbreiding: Volkel met 2 vliegende F16 squadrons (zowel overdag als in
de avond) en Gilze-Rijen door de komst van Chinooks en Cougars (zowel
overdag als in de avond).
Er zullen meer missies zijn op mondiaal
niveau. Dat geeft meer oefeningen en dus meer overlast. Wij hebben daar
in eerste termijn veel vragen over gesteld en u hebt blijk gegeven van
tekortschieten in bestuurlijk anticipatievermogen door geen enkele
vraag op dit moment te kunnen beantwoorden.
U
had alles natuurlijk allang moeten weten. Wij hadden daar al van op de
hoogte gesteld horen te zijn. D66 vindt het zorgwekkend dat u op dit
moment niet in staat bent aan te geven wat de risico’s zijn, wat de
gevolgen zijn op het gebied van geluidsoverlast voor de omwonenden van
deze bases en wat de verhoogde kans op luchtvervuiling betekent. En dat
terwijl u aangeeft dat veiligheid het item bij uitstek is van deze
bestuursperiode.
Er is zelfs door u een aparte paragraaf voor
opgesteld. Het onderzoek over dat D66 heeft laten verrichten naar de
gevolgen van de ontwikkelingen in deze luchtvaart situatie laat
verhoogde risico’s zien op veel terreinen en wij vinden het
buitengewoon vreemd dat u daar nog steeds geen integraal beeld van
heeft.
Reacties